柴油机起动充电系统简介

1.起动充电系统简要概述

1.1起动充电系统的组成

1）柴油机的起动充电系统主要是由起动系统和充电发电系统两大部分组成。

2）柴油机的起动方式有电起动马达起动系统、气起动马达系统、人力储能马达起动系统和液压马达起动系统。

1.2起动充电系统的作用

1）起动系统的作用：驱使发动机曲轴转动，直至发动机能在自身动力作用下继续运转，起动机便立即停止工作。

2）充电系统的作用：为工作中的柴油机监控系统提供直流电源，并给蓄电池充电，使蓄电池时刻处于满电的状态。

2.起动系统

2.1电起动系统

1）电起动系统由起动机、蓄电池（蓄电池的容量要满足规范中对起动次数的要求，且蓄电池正、负极的线缆要求距离越远线径就要越大）和起动控制电路等组成。

2）电起动马达适合中小型功率柴油机，有直流12V和24V起动电源。

3）电起动马达集成了起动电磁阀方便远程起动，通电时起动齿轮会跟飞轮起动齿轮咬合并起动，当柴油机转速上来后电马达的起动齿轮会自动脱掉，以防起动马达超速损坏。

2.2空气起动系统

2.2.1通过空气分配器起动

1）空气起动可以通过空气分配器按照气缸的起动循序推动活塞转动曲轴。

2）空气分配器的分配相位通过凸轮轴带动，空气分配器起动容易，不过维修维护麻烦。

2.2.2通过空气马达起动

1）空气起动马达分为叶片式和涡轮式两种，通常用于中大型柴油机的起动系统，可靠性高。

2）空气瓶的压力一般为3.0MPa，容量根据不同起动马达的空气需求量来计算决定。当空气瓶的压力超过3.5MPa时，空气瓶的安全阀会自动打开以防压力过大造成空气瓶和阀件损坏。

3）大多数的气起动马达的工作气压在0.6MPa～1.0MPa之间，在使用空气起动柴油机时，需通过调压阀把空气压力调节在1.0MPa以内，以免压力过大损坏气起动马达。

4）调压阀上有压力表，可以显示当前的空气压力，背后还装有安全阀以防调压阀过载迅速把空气泄放。

5）油雾器使用的滑油牌号要严格按照起动马达厂家要求使用，以使起动马达叶片达到最佳润滑效果，以延长起动马达大修时间。

6）起动空气的旁通阀根据用户需求去安装，旁通阀的安装是为了在起动电磁阀损坏时没有备件的情况下对柴油机进行起动。

7）空气管道安装好后，应把管道内的杂物和铁屑清除吹净，严禁铁屑和其它杂物进入气起动机。

8）由于柴油机在起动和停机时带有剧烈的振动，且柴油机在不同的转速下运转也会有不同程度大小的振动。如果空气管路采用刚性连接的话，长时间下去会造成管路阀门松动漏气，还会影响到柴油机的空气起动系统，所以建议使用耐高压的软管作为进气管进行过渡，尽量把振动隔绝，软管的使用压力要达到1.25倍的空气瓶最高使用压力。

2.3 人力储能起动系统

1）人力储能马达采用纯机械式结构，除人力外，它不需借助于其它能源来完成工作过程。它是一种新型、可靠的节能环保型柴油机起动装置。

2）储能马达一般用作应急柴油机的应急起动或柴油机备用起动能源，还可用在一些需要安全可靠的特殊环境的柴油机起动装置。

3）储能马达的操作简便，当柴油机需要起动的时候，先确保柴油机供油系统的柴油供给正常，拉动起动机的提升杆，使释放机构处于储能准备状态，用盘动手柄按规定的方向转动起动机盘动轴数圈，达到所需的储能状态，然后按指示的方向推动释放杆，即可完成柴油机的起动。

2.4液压起动系统

1）液压起动是通过充压装置，将液压油挤压进入蓄能器，当达到足够压强后，释放蓄能器内的高压液压油，驱动液压起动马达，使起动马达的齿轮与飞轮齿圈啮合，并输出足够的转矩带动柴油机飞轮齿圈，从而实现柴油机起动点火的过程。

2）一套基础的IPU液压起动系统应包括：油箱，液压起动马达，手动充压装置，过滤器，压力计，蓄能器，控制阀。

3.充电发电机系统

1）硅整流交流发电机是由自由端的皮带轮通过皮带驱动旋转，当柴油机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。

2）交流发电机须装配电压调节器（电压调节器分为内搭铁型和外搭铁型调节器）才能工作，电压调节器对发电机的输出电压进行控制，使其保持基本恒定，以满足用电器的要求。