齿轮箱日常养护与案列分享

齿轮箱日常养护与案列分享 

    齿轮箱---是船的传递动力核心之一，每条船必不可少配套设备。船用齿轮箱具有倒顺、离合、减速和承受螺旋桨推力的功能，与主机配套组成船用动力推进系统。如下图：

新齿轮箱首次运转50h后应清洗滤油器滤芯，并更换新的清洁机油，以后则可按维修、保养常规进行养护。参照如下：

每个工作日 的维修保养按1号项目进行。

每1000小时的维修保养按2号项目进行。

每5000小时的维修保养按3号项目进行。

每10000小时的维修保养按4号项目进行。

案列一

如图所示合排时液压控制部件手柄是不到位的，当前、后档合排工作状态时处于半离合状态，不能通过油压紧密压死活塞及无法正常的传递能力。半离合状态是摩擦片的间隙过大无法压紧摩擦片与活塞，导致容易烧坏摩擦片。

案列二

如图所示是每条船都必不可少的尾轴，上图尾轴结构是滚珠轴承，用户用撬棍撬动尾轴转，发现有异响。异响的发出不一定是齿轮箱自身的响声，以外部因素为常发性，如安装不规范包括径跳达不到齿轮箱安装的规格公差范围内、螺旋桨缠到异物导致阻力过大等都会发出异响。

排查异响来源的方法是：首先拆掉尾轴螺丝，在没有负载的状态下起动齿轮箱，检查异响是否来源于齿轮箱。在排除齿轮箱的情况下怀疑尾轴磨损或者柴油机怠速不够合排。