柴油机增压器的作用

柴油机增压器的作用

首先说说涡轮增压器的大概结构原理，废气涡轮增压器主要由泵轮和涡轮组成，当然还有其他一些控制元件。泵轮和涡轮由一根轴相连，也就是转子，发动机排出的废气驱动泵轮，泵轮带动涡轮旋转，涡轮转动后给进气系统增压。增压器安装在发动机的排气一侧，所以增压器的工作温度很高，而且增压器在工作时转子的转速非常高，可达到每分钟十几万转，如此高的转速和温度使得常见的机械滚针或滚珠轴承无法为转子工作，因此涡轮增压器普遍采用全浮动轴承，由机油来进行润滑，还有冷却液为增压器进行冷却。增压是指将进入发动机气缸的空气预先进行压缩，以提高进入气缸的空气的压力，从而使充气质量增加，并在供油系统的适当配合下，可以喷入更多的燃油，使更多的燃料很好燃烧，达到提高柴油机动力性、提高比功率、改善燃料经济性、降低废气排放和噪声的目的，这样的发动机称为增压柴油机。 

涡轮增压器的最大优点是能在不加大发动机排量就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力，一般而言，加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20%-30%现代船用柴油机几乎全部采用废气涡轮增压，现根据大多数增压器在日常使用中出现的故障进行总结和分析。                                            

案例分享：

1、叶轮损坏：没有安装空气滤清器，导致灰尘异物进入损坏增压器叶轮。

 

2、增压器漏油：

a、由于用户更换增压器时，没有检查油底壳透气管，导致增压器回油不畅，增压器内部油压过大漏油。

b、发动机长期低转速使用，或者进气不畅，导致增压器进、排气端封油环气压不均漏油

3、发动机超负载使用或燃油燃烧不良导致增压器发红损坏。