上柴W系列船用柴油机具有出色的燃油经济性、扭矩储备大、结构紧凑、可靠性高、排放好等特点,广泛用于内河及沿海航运、渔业捕捞、工程船、客轮等船舶,以及400-600K船用发电机组。由于市场已有一定保有量,推荐用户使用及保养注意事项:
1.认真阅读W系列使用保养说明书,严格遵守手册中规定的操作步骤及保养规程。
2.应严格遵守说明书规定,进行日常维护和四级保养,并做好定期保养记录。
3.应按说明书规定,使用恰当的燃油、润滑油和冷却水。
4.在加注机油时,不同规格的润滑油不得混用。
5.不允许在不带空气滤清器情况下运行柴油机,以免柴油机发生早期磨损。空滤需保持进气流畅,以免堵塞,影响柴油机性能、导致功率下降。
6.外接排气管直径需比柴油机的排气膨胀节大一些,尽可能减少弯角,数量一般不大于3个90度弯角,保证排气通畅。排气管应使用吊架承重,严禁使用柴油机排气管承重,否则会损坏柴油机的涡轮增压器,降低涡轮增压器使用寿命。
7.所有外接管路在焊接完后,必须进行焊渣的清理;海水进水口应加装规定目数的滤网,以免杂物进入造成设备损坏。
8.绝对不允许采用海水直接冷却柴油机。海水冷却时,先冷却中冷器再冷却热交换器,接反将导致柴油机性能、功率下降。
9.如调温器失灵应及时换新,不得随意拆除不用。
10.监控仪对温度和振动比较敏感,建议将监控仪移到舱壁或机舱某支撑处安装。
11.起动柴油机前,应做好“起动前的准备”工作,切记柴油机必须空载起动。
12.禁止柴油机在低速下长时间运转。柴油机长时间低速运转会造成燃烧不完全,形成积碳,引起柴油机油耗增多、功率下降、排气冒黑烟和经济性下降等。
13.柴油机长时间停置,再次使用前,需先将油泵手柄人工转动下,润滑下油泵零件,防止因缺油造成飞车。
14.柴油机上凡有铅封之处,用户不得随意拆除自行调节,如有必要应送专门部门修理或调整。
W系列柴油机使用相关参数 |
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燃油规格 |
国产0#或-10#轻柴油(GB252) |
润滑油规格 |
SAE15W/40 CF-4及以上 |
冷却液规格 |
-25℃防冻防锈冷却液或净化的软水 |
机体冷却水进水最低温度/℃ |
60 |
中冷器冷却水进水最高温度/℃ |
32 |
正常运行时水温/℃ |
70-90 |
允许最高循环水温度/℃ |
90 |
怠速时机油压力Mpa |
0.25 |
正常运行时机油压力Mpa |
0.35-0.55 |
允许最高机油温度/℃ |
110 |
油底壳机油容量/L |
75 |
循环水总容量/L |
100 |
允许的最大进气阻力/kpa |
6 |
允许的最大排气背压/kpa |
8 |
推荐的最小蓄电池容量(24V)/Ah |
200 |
曲轴前端最大功率输出(禁止横拖) |
50% |
W系列仪表安保参数设定值 |
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转速高报警值/r/min |
主机115%、辅机110% |
转速高停机值/r/min |
主机120%、辅机115% |
油压低报警值/Mpa |
≤0.25 |
油压低停机值/Mpa |
≤0.20 |
水温高报警值/℃ |
≥90 |
油温高报警值/℃ |
≥110 |
保养内容 |
日常 维护 |
每250 h 或每3个月 |
每500 h 或每6个月 |
每1000 h 或每1年 |
每2000 h 或每2年 |
检查柴油机外围 |
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检查燃油箱 |
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检查空滤器保养指示器 |
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检查机油油面 |
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检查冷却水液面 |
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检查电解液液面 |
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检查喷油泵、调速器内机油油面 |
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检查传动胶带* |
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检查传动胶带张力 |
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更换机油和机油滤清器 |
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更换燃油滤清器 |
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燃油系统泵油排气 |
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检查、调整气门间隙 |
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检查进气系统 |
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检查喷油泵钢片联轴器 |
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检查空气滤清器滤芯 |
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更换喷油泵、调速器内机油 |
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检查喷油器 |
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校验仪表 |
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检查增压器 |
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检查减振器 |
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更换冷却液 |
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* 当胶带表面出现裂痕或其他影响使用的缺陷时,必须更换。 ** 当张紧轮带轮出现卡滞,转动不灵活时需要更换。 注:1)每隔3年或3000h进行大修(按专门大文件进行)。 2)初次投入运转时或停车较长时间后,需要松开气缸盖上的放气螺塞,转动曲轴。 3)初次投入运转时或停车较长时间或日常运行短期停车后,需要把调速器调速手柄放在柴油机约为500r/min的位置;对各润滑点加注润滑油。 |
说明:本表中以小时或年月为单位规定保养间隔,以先到为准。用户应根据本表规定进行定期保养。若柴油机经常在环境温度低于-18℃或高于38℃情况下运行,或者在多尘环境或在频繁停车情况下运行,须适当缩短保养周期。