• 当前位置:首页新闻资讯案例分析

    春季回南天中冷器假漏水

    点击:2431 添加时间:2018-01-11 14:33:00 信息来源:

    每年春天,创远动力服务部都会接到很多关于“中冷器漏水”的报修,其实不是中冷器漏水这种假像叫--冷凝水!下面由小编来介绍一下这坏蛋:

    生活在南方的伙伴们都知道春天湿度大,每年都会有“回南天”光顾

           增压柴油机中冷前进气温度一般大于150°C,中冷后进气温度一般在50°C左右, 空气中的水蒸气冷凝成液态水,特别在阴雨天和在江河、海上等湿度比较大的环境下运行, 会形成大量的冷凝水。在柴油机运转时大部分冷凝水随着气流进入气缸后排出,但在停机后冷凝水回流聚集在进气管最低端处,特别是船用柴油机,由于螺旋桨的位置低于柴油机位置,柴油机的安装有一定的斜度,输出端(中冷器端)处于较低的位置,所以船用柴油机会聚集更多的冷凝水,需要将冷凝水及时放出。我公司代理的柴油机中冷器都配有冷凝水自动放水装置,其排水与关闭,不受人为因素的影响,进而有效保证了发动机停机后或启动前进行放水。这种情况在春季特别明显,部份用户误以为漏水情况,如图所示:

           案例:广东深圳蛇口有一条船使用潍柴WD10C240-15于2016年1月份新机开航,2月初反馈冷车起动后中冷有水喷出,现场起动柴油机无发现漏水现象,水箱水无少,机油无变白。用户说等机器停几个小时才有水喷,停三个小时后起动还是无有水喷出。于是等到明天早上再起动时观察,看见中冷放水阀位置有小量水漏水,与用户解释是冷凝水不是机器故障。隔几天用户再次反馈还是中冷漏水,服务人员现场拆下中冷器盖发现有一小叠水存在,中冷器试水压没发现漏水,用户要求清干水后,明天再起动,第二天冷车起动又漏水!用户强烈要求更换中冷器,认为是配件质量问题,后经更换一个新中冷器,冷车起动还是有积水漏水。这时用户才同意装回原机的中冷器,并同意漏的是冷凝水。

    上一篇:机油耗的检测标准和降低方法
    下一篇:连杆下端定位方式种类
    打印本页】【关闭窗口